Uma campanha que reivindica a duplicação de trechos da PR-323 e da BR-272 na região Noroeste do Paraná deverá ser lançada por várias autoridades na Associação Comercial e Empresarial de Maringá (Acim), na tarde de segunda-feira (8). O objetivo da iniciativa é reduzir a quantidade de acidentes e contribuir para o desenvolvimento econômico ao viabilizar melhores condições de transporte para o escoamento da produção regional.<\/p>\n
A reivindicação é de que 210 quilômetros da PR-323 e 60 quilômetros do BR-272 sejam duplicados com a campanha. No primeiro caso, o trecho vai de Maringá a Iporã, passando pelos municípios de Cianorte, Tapejara, Cruzeiro do Oeste, Umuarama, Perobal e Cafezal do Sul. No segundo, vai de Iporã a Guaíra. Nas duas rodovias, é comum flagrar motoristas se arriscando em ultrapassagens arriscadas.<\/p>\n
De acordo com dados fornecidos pela própria organização da campanha, um levantamento feito em 2008 mostrou que o tráfego ultrapassa 30 mil veículos nos dois trechos todos os dias – ao todo, cerca de 20 mil veículos passam próximo a Maringá, 9 mil próximo a Umuarama e 3 mil entre Iporã e Guaíra. Número de acidentes, contudo, não foi divulgado.<\/p>\n
Para endossar a campanha, um abaixo-assinado está coletando assinaturas favoráveis à duplicação em pontos estratégicos de Maringá (como a sede da Acim e o Shopping Maringá Park), Umuarama e de outros 30 municípios da região. Uma comissão permanente, formada por representantes de alguns dos municípios envolvidos na mobilização, utilizará as assinaturas para propor uma lei popular.<\/p>\n
Pesquisa<\/p>\n
Apesar de a duplicação ser um pedido comum entre os moradores que passam por esses trechos, uma pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) deste ano considera que o estado das duas rodovias varia de regular a bom.<\/p>\n
A CNT avaliou 225 quilômetros da PR-323 e 133 quilômetros da BR-272. Em ambos os casos, as rodovias receberam classificação boa nos quesitos geral, pavimentação e geometria. Somente em relação à sinalização é que foram considerados regulares.<\/p>\n
Acidentes<\/p>\n
Na PR-323, um dos últimos casos registrados aconteceu no dia 27 de agosto desta ano. Orcílio Berdusco Filho, de 44 anos, morreu quando a motocicleta que dirigia bateu de frente com um caminhão que vinha no sentido contrário. O motorista do caminhão, Marçal José dos Santos, 51 anos, saiu ileso.<\/p>\n
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\u00d3tima mat\u00e9ria desta segunda-feira, 8, na Gazeta do Povo e desde j\u00e1 podem contar com meu apoio na campanha pela duplica\u00e7\u00e3o da PR-323 e da BR-272 no Noroeste do Paran\u00e1. A campanha ser\u00e1 lan\u00e7ada hoje pela Acim (Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Maring\u00e1), objetiva reduzir os acidentes nas rodovias e contribuir para o desenvolvimento econ\u00f4mico ao viabilizar melhores condi\u00e7\u00f5es de transporte para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o regional<\/p>\n
A proposta \u00e9 duplicar os 210 quil\u00f4metros da PR-323 e 60 quil\u00f4metros do BR-272. No primeiro caso, o trecho vai de Maring\u00e1 a Ipor\u00e3, passando por Cianorte, Tapejara, Cruzeiro do Oeste, Umuarama, Perobal e Cafezal do Sul. No segundo, vai de Ipor\u00e3 a Gua\u00edra. Nas duas rodovias, \u00e9 comum flagrar motoristas se arriscando em ultrapassagens arriscadas. <\/p>\n
Leia a seguir a mat\u00e9ria completa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[489],"class_list":["post-8063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zeca-dirceu","tag-campanha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}