{"id":7867,"date":"2010-11-01T00:00:00","date_gmt":"2010-11-01T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zecadirceu.com.br\/2024\/03\/20\/parana-vai-receber-r-165-milhoes-para-compra-de-remedios-do-sus\/"},"modified":"2024-12-10T19:31:44","modified_gmt":"2024-12-10T22:31:44","slug":"parana-vai-receber-r-165-milhoes-para-compra-de-remedios-do-sus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/parana-vai-receber-r-165-milhoes-para-compra-de-remedios-do-sus\/","title":{"rendered":"Dilma ter\u00e1 de investir mais em infraestrutura para diminuir o custo da produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p>O&nbsp;gargalo da infraestrutura esteve em evid&ecirc;ncia no debate eleitoral dos candidatos &agrave; Presid&ecirc;ncia da Rep&uacute;blica. Temas como portos, aeroportos, rodovias e energia estiveram nos discursos dos presidenci&aacute;veis como objetivos de melhorias para acelerar o crescimento da economia nacional. A diminui&ccedil;&atilde;o dos custos de transportes, de energia e de log&iacute;stica para que a produ&ccedil;&atilde;o brasileira tenha mais competitividade est&aacute; no caminho de Dilma Rousseff, eleita hoje (31) a primeira mulher presidente do Brasil.<\/p>\n<p>De acordo com dados da Confedera&ccedil;&atilde;o Nacional da Ind&uacute;stria (CNI), os custos de transporte no Brasil s&atilde;o superiores &agrave; m&eacute;dia do mercado mundial. Na exporta&ccedil;&atilde;o da soja, por exemplo, o custo com o transporte do produto pode ultrapassar 30%. Nos Estados Unidos esses gastos chegam a 19%.<\/p>\n<p>No caso da energia el&eacute;trica, os custos e a disponibilidade para as ind&uacute;strias tamb&eacute;m oneram o produto que chega com pre&ccedil;o alto para o consumidor. Segundo a CNI, entre 2002 e 2007, a tarifa m&eacute;dia para a ind&uacute;stria cresceu 21,6%, reflexo da restri&ccedil;&atilde;o ao licenciamento ambiental de hidrel&eacute;tricas e dos encargos setoriais que incidem sobre a conta de luz.<\/p>\n<p>Na opini&atilde;o do coordenador do Grupo de Estudos do Setor de Energia El&eacute;trica da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Gesel-UFRJ), Nivalde de Castro, ser&aacute; preciso ampliar os projetos de constru&ccedil;&atilde;o de hidrel&eacute;tricas, especialmente na Amaz&ocirc;nia. &ldquo;O desafio maior vai ser sensibilizar a sociedade brasileira da import&acirc;ncia da constru&ccedil;&atilde;o de centrais hidrel&eacute;tricas de grande porte na regi&atilde;o Amaz&ocirc;nica. O novo governo vai ter que mostrar para a sociedade o quanto essas usinas s&atilde;o importantes&rdquo;, disse.<\/p>\n<p>O presidente do Conselho de Infraestrutura da CNI, Jos&eacute; Mascarenhas, afirmou que o total aplicado no pa&iacute;s em infraestrutura &eacute; de 2% em rela&ccedil;&atilde;o ao Produto Interno Bruto (PIB), o que corresponde a um ter&ccedil;o do que &eacute; gasto na China e no Chile e &agrave; metade do que &eacute; gasto na &Iacute;ndia. &ldquo;&Eacute; preciso no m&iacute;nimo dobrar esses investimentos. Se o governo n&atilde;o tem capacidade de fazer ele pr&oacute;prio, ele tem que criar condi&ccedil;&otilde;es para que o setor privado fa&ccedil;a. Mas n&atilde;o pode deixar de aumentar esses investimentos, e modernizar a gest&atilde;o&rdquo;, afirmou.<\/p>\n<p>Segundo a Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira da Infraestrutura e Ind&uacute;strias de Base (Abdib), um dos fatores que mais aumentam o custo da produ&ccedil;&atilde;o no Brasil &eacute; a defici&ecirc;ncia ou obsolesc&ecirc;ncia da infraestrutura em algumas &aacute;reas e em regi&otilde;es do pa&iacute;s. &ldquo;Por isso, o investimento em infraestrutura &eacute; determinante para melhorar a competitividade dos bens e servi&ccedil;os produzidos no Brasil e, consequentemente, aumentar o potencial de crescimento da economia brasileira&rdquo;, afirmou o vice-presidente da entidade, Ralph Lima Terra.<\/p>\n<p>Terra tamb&eacute;m defendeu mais investimentos no setor de transporte e log&iacute;stica, incluindo todos os modais, para reduzir o chamado custo Brasil. Para ele, o setor energ&eacute;tico &eacute; tamb&eacute;m determinante, bem como a melhoria da efici&ecirc;ncia do setor portu&aacute;rio e a amplia&ccedil;&atilde;o de investimentos na expans&atilde;o da malha ferrovi&aacute;ria, com foco priorit&aacute;rio nas zonas de expans&atilde;o da fronteira agr&iacute;cola.<\/p>\n<p>O professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), Adriano Pires, disse que &eacute; preciso encontrar uma forma de manter as contas equilibradas e ao mesmo tempo elevar a infraestrutura brasileira, colocando-a num padr&atilde;o de primeiro mundo. Para isso, na sua avalia&ccedil;&atilde;o, ser&aacute; necess&aacute;rio investir em novas formas de financiamento de projetos, al&eacute;m de apostar em planos de investimentos a longo prazo.<\/p>\n<p>&ldquo;O governo tem que deixar de ter planos como o PAC &#91;Programa de Acelera&ccedil;&atilde;o do Crescimento], que &eacute; apenas uma colagem de v&aacute;rios projetos individuais, e realmente promover um grande programa de investimento em infraestrutura, com medidas para estimular a iniciativa privada a fazer a sua parte&rdquo;, disse.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O gargalo da infraestrutura esteve em evid\u00eancia no debate eleitoral dos candidatos \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica. Temas como portos, aeroportos, rodovias e energia estiveram nos discursos dos presidenci\u00e1veis como objetivos de melhorias para acelerar o crescimento da economia nacional. 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