{"id":45862,"date":"2025-03-07T17:40:00","date_gmt":"2025-03-07T20:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/?p=45862"},"modified":"2026-07-26T01:09:30","modified_gmt":"2026-07-26T04:09:30","slug":"dnit-finaliza-obras-de-manutencao-nas-rodovias-federais-no-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/dnit-finaliza-obras-de-manutencao-nas-rodovias-federais-no-parana\/","title":{"rendered":"DNIT finaliza obras de manuten\u00e7\u00e3o nas rodovias federais no Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>O deputado Zeca Dirceu (PT) destacou nesta sexta-feira, 7, que o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte), finalizou as obras de manuten\u00e7\u00e3o em cinco rodovias federais no Paran\u00e1: BR-272,BR- 376, BR-487, BR-158 e BR-163. &#8220;S\u00e3o rodovias que cruzam todas as regi\u00f5es do Paran\u00e1 e servem para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o e de outros bens produzidos no estado. A manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 garante mais seguran\u00e7a aos motoristas e aos turistas como tamb\u00e9m agiliza o tr\u00e1fego nas liga\u00e7\u00f5es com o Porto de Paranagu\u00e1 e outros centros de consumo&#8221;, disse.<\/p>\n<p>O DNIT executou obras em 35 estruturas &#8211; 16 pontes, 17 viadutos e duas travessias &#8211; localizadas em Umuarama, Foz do Igua\u00e7u, Campo Mour\u00e3o, Londrina, Capanema, Maring\u00e1 e Curitiba. Os investimentos somaram R$ 8,5 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>&#8220;A Estrada Boiadeira (BR-487), por exemplo, \u00e9 um corredor essencial para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria, especialmente, de gr\u00e3os, carne e madeira,.liga regi\u00f5es produtoras do Noroeste do Paran\u00e1 a S\u00e3o Paulo e Mato Grosso do Sul, al\u00e9m de tamb\u00e9m dar acesso ao Porto de Paranagu\u00e1&#8221;, explica Zeca Dirceu.<\/p>\n<p>As rodovias BR-158 e BR-272 complementam esses eixos e recebem um fluxo intenso, principalmente de caminh\u00f5es de carga. Na rodovia BR-163\/PR, a ponte sobre o Rio Igua\u00e7u, que liga Realeza a Capit\u00e3o Le\u00f4nidas Marques, foi reformada. Essas rodovias tamb\u00e9m s\u00e3o corredores vitais ao escoamento de produtos e ao tr\u00e1fego de ve\u00edculos e formam um polo de desenvolvimento no sudoeste do Paran\u00e1 .<\/p>\n<p>A BR-376 conecta a regi\u00e3o de Londrina a Curitiba e faz liga\u00e7\u00e3o com o Porto de Paranagu\u00e1. A rodovia tem grande fluxo na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do complexo soja no ano de 2024. &#8220;Mesmo com o crescimento de outras op\u00e7\u00f5es log\u00edsticas de transportes, as rodovias continuam desempenhando papel extremamente relevante no desenvolvimento e na integra\u00e7\u00e3o da infraestrutura do Paran\u00e1&#8221;.<\/p>\n<p>O DNIT executou, por exemplo, servi\u00e7os como limpeza, recomposi\u00e7\u00e3o de drenos, manuten\u00e7\u00e3o estrutural, pintura com nata de cimento, instala\u00e7\u00e3o de pingadeiras, substitui\u00e7\u00e3o de juntas de dilata\u00e7\u00e3o e cobertura de armaduras expostas. As manuten\u00e7\u00f5es s\u00e3o atividades corretivas com periodicidade rotineira e tem como objetivo conservar e prolongar a vida \u00fatil das estruturas, visando mais conforto e seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios.<\/p>\n<p>As interven\u00e7\u00f5es fazem parte do Programa de Manuten\u00e7\u00e3o e Reabilita\u00e7\u00e3o de Estruturas, respons\u00e1vel pelo gerenciamento de servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o e de reabilita\u00e7\u00e3o de trechos rodovi\u00e1rios caracterizados com pontes, t\u00faneis, viadutos, passarelas e estruturas de conten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>(com informa\u00e7\u00f5es do DNIT)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: Thea Tavares<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-45862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zeca-dirceu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45862"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45864,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45862\/revisions\/45864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}