{"id":44474,"date":"2025-12-26T15:33:00","date_gmt":"2025-12-26T18:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/?p=44474"},"modified":"2026-07-25T18:41:20","modified_gmt":"2026-07-25T21:41:20","slug":"orcamento-de-2026-garante-r-41-milhoes-para-construcao-do-ultimo-trecho-da-estrada-boiadeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/orcamento-de-2026-garante-r-41-milhoes-para-construcao-do-ultimo-trecho-da-estrada-boiadeira\/","title":{"rendered":"Or\u00e7amento de 2026 garante R$ 41 milh\u00f5es para constru\u00e7\u00e3o do \u00faltimo trecho da Estrada Boiadeira"},"content":{"rendered":"<p>As obras do \u00faltimo trecho da BR-487, conhecida como Estrada Boiadeira, ser\u00e3o retomadas em 2026. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo deputado federal Zeca Dirceu (PT-PR) , principal defensor da conclus\u00e3o da rodovia e respons\u00e1vel pela articula\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional que garantiu mais de R$ 41 milh\u00f5es no Or\u00e7amento da Uni\u00e3o de 2026 , aprovado na semana passada, para investir na constru\u00e7\u00e3o desse segmento que antes estava sob a responsabilidade do governo do estado.<\/p>\n<p>Os recursos para a estrada constam no PLOA 2026 e s\u00e3o destinados exclusivamente ao trecho entre Cruzeiro do Oeste e o distrito de Serra dos Dourados, em Umuarama \u2014 a \u00faltima lacuna da rodovia no Noroeste do Paran\u00e1. A dota\u00e7\u00e3o assegura previsibilidade financeira para a retomada dos trabalhos, t\u00e3o logo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) , \u00f3rg\u00e3o vinculado ao Minist\u00e9rio dos Transportes , conclua e aceite integralmente o Projeto Executivo da obra e inicie as desapropria\u00e7\u00f5es envolvidas no trecho.<\/p>\n<p>Federaliza\u00e7\u00e3o destravou avan\u00e7os<\/p>\n<p>Um dos principais entraves era o fato de parte do tra\u00e7ado ainda estar sob dom\u00ednio do Governo do Paran\u00e1. Isso foi superado com a assinatura do Termo de Transfer\u00eancia n\u00ba 110\/2025, que federalizou segmentos das rodovias PR-082 e PR-682, transferindo-os \u00e0 Uni\u00e3o e ao DNIT. A medida era indispens\u00e1vel para permitir o uso de recursos federais, j\u00e1 que o tra\u00e7ado da BR-487 coincide com essas vias estaduais por raz\u00f5es t\u00e9cnicas, econ\u00f4micas e ambientais.<\/p>\n<p>O processo de federaliza\u00e7\u00e3o encerrou um impasse hist\u00f3rico e liberou definitivamente a aplica\u00e7\u00e3o de recursos da Uni\u00e3o para a conclus\u00e3o do \u00faltimo lote da Estrada Boiadeira.<\/p>\n<p>Pr\u00f3ximas etapas e prazos<\/p>\n<p>Com o licenciamento ambiental e a federaliza\u00e7\u00e3o conclu\u00eddos, restam a finaliza\u00e7\u00e3o e aprova\u00e7\u00e3o do Projeto Executivo e o in\u00edcio das desapropria\u00e7\u00f5es. A obra est\u00e1 licitada e com ordem de servi\u00e7o assinada. O cons\u00f3rcio contratado faz os ajustes finais do projeto, enquanto o DNIT conduz a an\u00e1lise t\u00e9cnica e os procedimentos de expropria\u00e7\u00e3o. Vale ressaltar que a conclus\u00e3o das desapropria\u00e7\u00f5es depende da disponibilidade e agenda da Justi\u00e7a Federal, ap\u00f3s instru\u00e7\u00e3o pelo DNIT dos processos administrativos, cadastros t\u00e9cnicos e homologa\u00e7\u00e3o dos laudos t\u00e9cnicos de avalia\u00e7\u00e3o envolvidos.<\/p>\n<p>Segundo informa\u00e7\u00f5es da Superintend\u00eancia Regional do DNIT no Paran\u00e1 , a expectativa \u00e9 de retomada das obras no primeiro trimestre de 2026. \u201cGarantimos os recursos no or\u00e7amento, superamos os entraves e vamos acompanhar de perto a retomada desses procedimentos e das obras que faltam para concluir definitivamente a Estrada Boiadeira\u201d, afirmou Zeca Dirceu.<\/p>\n<p>Hist\u00f3rico de compromisso e impacto<\/p>\n<p>A BR-487 foi constru\u00edda por etapas. No PAC 1, foram conclu\u00eddos os trechos entre o distrito de Nova Bras\u00edlia (Campo Mour\u00e3o) e Cruzeiro do Oeste; no PAC 2, da divisa com o Mato Grosso do Sul, em Porto Camargo, at\u00e9 Serra dos Dourados. Faltava apenas o segmento agora contemplado. A obra inteira tem um custo total estimado em R$ 1,4 bilh\u00e3o, a partir de diversas fontes: Governo federal, Governo do Estado, Itaipu Binacional, Banco do Brasil, Caixa Econ\u00f4mica Federal e BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento).<\/p>\n<p>O investimento estimado para a conclus\u00e3o \u00e9 de R$ 374 milh\u00f5es, incluindo obras e desapropria\u00e7\u00f5es. A rodovia \u00e9 estrat\u00e9gica para o Noroeste do Paran\u00e1, com impacto direto no escoamento da produ\u00e7\u00e3o, atra\u00e7\u00e3o de investimentos, gera\u00e7\u00e3o de empregos e melhoria da qualidade de vida. \u201cEsta rodovia vai criar um ambiente ainda mais favor\u00e1vel para o desenvolvimento, para a gera\u00e7\u00e3o de emprego, para o crescimento da agricultura, para o crescimento da ind\u00fastria, para o crescimento da nossa regi\u00e3o Noroeste e o Estado do Paran\u00e1\u201d, finalizou o deputado Zeca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As obras do \u00faltimo trecho da BR-487, conhecida como Estrada Boiadeira, ser\u00e3o retomadas em 2026. 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