O deputado Zeca Dirceu (PT) disse nesta ter\u00e7a-feira (10) que a cidade de Curitiba j\u00e1 tem condi\u00e7\u00f5es, atrav\u00e9s dos subs\u00eddios da prefeitura, de implantar a tarifa zero na rede integrada do transporte p\u00fablico na capital do Paran\u00e1. “Os subs\u00eddios da prefeitura alcan\u00e7aram R$ 96 milh\u00f5es nos primeiros dois meses deste ano, j\u00e1 mostram que \u00e9 um recurso suficiente para garantir a gratuidade da passagem de \u00f4nibus a todos os moradores de Curitiba”, apontou.<\/p>\n
Zeca Dirceu cruza os dados levantados pelo portal Plural. O custo real do transporte coletivo se manteve em R$ 9,79 em fevereiro e mar\u00e7o. A prefeitura pagou \u00e0s concession\u00e1rias a diferen\u00e7a de R$ 3,79 j\u00e1 que a tarifa \u00e9 de R$ 6,00 por passageiro. S\u00f3 nos tr\u00eas primeiros meses de 2026 foram R$ 96 milh\u00f5es e se a m\u00e9dia mensal se mantiver, ser\u00e3o R$ 384 milh\u00f5es at\u00e9 dezembro.<\/p>\n
Nos 26 dias de trabalho por m\u00eas, segundo o deputado, s\u00e3o 52 passagens e o trabalhador que recebe R$ 2,5 mil em sal\u00e1rios paga R$ 150,00 de vale transporte. “A diferen\u00e7a de R$ 162,00 s\u00e3o pagos pela empresa que contrata esse trabalhador. Se cada empresa pagasse R$ 100,00 por trabalhador, esse dinheiro num fundo municipal de transporte pode gerar uma receita de mais de R$ 90 milh\u00f5es por m\u00eas. Com os recursos deste fundo, todos os usu\u00e1rios teriam acesso livre aos \u00f4nibus”, explicou Zeca Dirceu, membro da Frente Parlamentar em Defesa da Tarifa Zero – colegiado formado por 77 deputados.<\/p>\n
Amplia\u00e7\u00e3o A cria\u00e7\u00e3o de fundos municipais de transportes j\u00e1 \u00e9 objeto de estudo apresentado no Congresso Nacional. “O resultado aponta para um crescimento significativo da arrecada\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte coletivo, suficiente para reduzir a tarifa ou mesmo zer\u00e1-la”, argumentou Zeca Dirceu. O estudo se desdobrou em projetos de lei apresentados \u00e0s c\u00e2maras municipais interessadas na tarifa zero.<\/p>\n
As propostas eliminam a contribui\u00e7\u00e3o com o vale-transporte e criam uma taxa aos empregadores, isentando empresas com at\u00e9 nove empregados. “O vale-transporte deixa de ser pago e uma taxa ser\u00e1 paga pelos empregadores, similar \u00e0 taxa de coleta de lixo”, adiantou o deputado.<\/p>\n
A implanta\u00e7\u00e3o da tarifa zero se ampliou desde 2019 quando eram 13 cidades com a gratuidade no transporte coletivo. Passaram sete anos, s\u00e3o 145 cidades – 19 delas no Paran\u00e1 – que implantaram total ou parcialmente a tarifa zero e que impactam 5,4 milh\u00f5es de pessoas, conforme a Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas do Transporte Urbano – a NTU.<\/p>\n
No Paran\u00e1 Cidades como Curitiba, Foz do Igua\u00e7u, Maring\u00e1, Londrina, Cascavel e Ponta Grossa estenderam os passes livres para estudantes, idosos e desempregados ou em determinados dias da semana (domingos e feriados) e datas especiais aos usu\u00e1rios e pacientes das unidades de sa\u00fade. Em Arauc\u00e1ria outro exemplo. Na cidade da regi\u00e3o metropolitana de Curitiba com 153 mil habitantes, o pre\u00e7o da passagem de \u00f4nibus foi reduzido para R$ 1,00 em novembro de 2023. A redu\u00e7\u00e3o foi implantada gradualmente – nove consecutivas – e conforme a prefeitura dos 32 mil passageiros transportados por dia em 2017, hoje s\u00e3o mais de 70 mil<\/p>\n
A NTU aponta que a gratuidade no transporte coletivo – parcial ou total – alcan\u00e7a 145 munic\u00edpios brasileiros. Em 120 deles, o benef\u00edcio \u00e9 v\u00e1lido todos os dias e para toda a popula\u00e7\u00e3o. Ao todo, mais de 5,4 milh\u00f5es de pessoas vivem em cidades com transporte gratuito integral, aponta a NTU.<\/p>\n
Conforme os n\u00fameros da NTU, a gratuidade em todos os dias da semana alcan\u00e7\u00e1 603.304 mil paranaenses nas cidades de Antonina (18.091 habitantes), Carambe\u00ed (23.283), Cianorte (79.527), Clevel\u00e2ndia (15.070), Faxinal (16.389), Ibaiti (28.830), Itaperu\u00e7u (31.217), Ivaipor\u00e3 (32.720), Matinhos (39.259), Morretes (18.309), Palmas (48.247), Paranagu\u00e1 (145.829), Pitanga (33.567), Quatro Barras (24.191) e Wenceslau Braz (19.188).<\/p>\n
Parcialmente, implantaram a gratuidade nos finais de semana e feriados, as cidades de Cascavel (348.051 habitantes) e agora Pato Branco (84.779). Curitiba, com 1.773.733 moradores, adotou a tarifa zero para as pessoas que procuram emprego e retomou a domingueira (Doming\u00e3o Paga Meia) com tarifa a R$ 3,00.<\/p>\n
Proposta A NTU afirma que 387 cidades brasileiras subsidiam o transporte p\u00fablico em todo o pa\u00eds. S\u00e3o 21 capitais e sete regi\u00f5es metropolitanas que t\u00eam iniciativas de subs\u00eddios definitivos destinados ao transporte p\u00fablico por \u00f4nibus. No Brasil, em m\u00e9dia, 32% do custo de remunera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o \u00e9 coberto por subs\u00eddio p\u00fablico. O restante \u00e9 bancado pelos passageiros.<\/p>\n
Pesquisa de Mobilidade da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) revelou em dezembro que 58% da popula\u00e7\u00e3o das cidades com tarifa zero aprovaram a gratuidade. Sobre os impactos, 56,7% notaram aumento na lota\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, e as opini\u00f5es sobre a qualidade do servi\u00e7o est\u00e3o divididas: 34,8% acham que melhorou, enquanto 36,8% discordam.<\/p>\n
Na C\u00e2mara dos Deputados tramita a PEC 25\/23, da deputada Luiza Erundina (Psol-SP), que prop\u00f5e a cria\u00e7\u00e3o do Sistema \u00danico de Mobilidade. A proposta prev\u00ea transporte coletivo gratuito como direito constitucional, estruturado em diretrizes como universalidade, descentraliza\u00e7\u00e3o e financiamento solid\u00e1rio.<\/p>\n
(fotos: Ascom\/Deputado Zeca Dirceu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Foto: Assessoria Zeca Dirceu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44108,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-44107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zeca-dirceu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44109,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44107\/revisions\/44109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}