{"id":34490,"date":"2011-01-19T00:00:00","date_gmt":"2011-01-19T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zecadirceu.com.br\/dnit-vai-recuperar-1-400-quilometros-de-rodovias-no-parana\/"},"modified":"2011-01-19T00:00:00","modified_gmt":"2011-01-19T02:00:00","slug":"dnit-vai-recuperar-1-400-quilometros-de-rodovias-no-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/dnit-vai-recuperar-1-400-quilometros-de-rodovias-no-parana\/","title":{"rendered":"DNIT vai recuperar 1.400 quil\u00f4metros de rodovias no Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>O DNIT, atrav&eacute;s do Crema 2, vai recuperar 1.396 quil&ocirc;metros de rodovias federais do Paran&aacute;. Os trechos restaurados atender&atilde;o as rodovias de Norte a Sul e de Leste a Oeste: 476, 277, 158, 369, 272, 487, 280, 163, 373, 467 e 469. Os servi&ccedil;os incluem trechos rec&eacute;m federalizados. A licita&ccedil;&atilde;o est&aacute; dividida em sete lotes de obras.<\/p>\n<p>Um exemplo &eacute; a BR-476 entre Curitiba e Adrian&oacute;polis, na divisa com S&atilde;o Paulo. No ano passado, o trecho de 122 quil&ocirc;metros foi a principal alternativa &agrave; BR-116, que teve o tr&aacute;fego interrompido devido a uma queda de barreira. Trata-se de um trecho sinuoso com necessidade de a&ccedil;&otilde;es nos taludes, conten&ccedil;&otilde;es, terceiras faixas, entre outras interven&ccedil;&otilde;es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O DNIT, atrav\u00e9s do Crema 2, vai recuperar 1.396 quil\u00f4metros de rodovias federais do Paran\u00e1. Os trechos restaurados atender\u00e3o as rodovias de Norte a Sul e de Leste a Oeste: 476, 277, 158, 369, 272, 487, 280, 163, 373, 467 e 469. Os servi\u00e7os incluem trechos rec\u00e9m federalizados. A licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 dividida em sete lotes de obras.<\/p>\n<p>Um exemplo \u00e9 a BR-476 entre Curitiba e Adrian\u00f3polis, na divisa com S\u00e3o Paulo. No ano passado, o trecho de 122 quil\u00f4metros foi a principal alternativa \u00e0 BR-116, que teve o tr\u00e1fego interrompido devido a uma queda de barreira. Trata-se de um trecho sinuoso com necessidade de a\u00e7\u00f5es nos taludes, conten\u00e7\u00f5es, terceiras faixas, entre outras interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34489,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[87],"class_list":["post-34490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zeca-dirceu","tag-dnit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}