A capacidade portuária do Paraná foi discutida nesta quinta-feira (10) por mim, pela senadora Gleisi Hoffmann (PT-PR) e por coordenadores da Secretaria Especial de Portos. Na ocasião, foi questionado o funcionamento do Porto de Paranaguá e os próximos investimentos federais para o setor na Região Sul. <\/p>\n
De acordo com o coordenador geral de Logística da Secretaria, João Aparício Costa, o Porto de Paranaguá figura na lista dos 15 maiores portos do Brasil, responsáveis por 90% da capacidade portuária do País. “Paraná foi um dos estados escalados para ser alvo do programa Agenda Portos, criado, em 2004, para revelar a situação de cada porto para resolver os atuais gargalos”, esclareceu Costa. <\/p>\n
A senadora Gleisi sugeriu a criação de grupo de trabalho, com a participação do governo federal e o governo estadual, para a elaboração de raio-x da produtividade, estrutura e funcionamento do Porto de Paranaguá, segundo principal ponto de embarque das exportações brasileiras. A ideia recebeu o meu apoio, além de garantir ser urgente mais investimentos para os portos. Os dados da secretaria comprovam a importância portuária que o Paraná tem para o fomento de exportação e movimentação de mercadorias do cais para o mercado consumidor brasileiro e internacional.<\/p>\n
Em 2004, ainda no governo Lula, foi editada medida provisória que viabilizou mais recursos federais aos portos brasileiros. A medida, que possibilitou a liberação de recursos em 2005, beneficiou o estado paranaense. Segundo relatado pelo coordenador geral de Gestão da Informação, Luiz Amilton Lima, o governo federal, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), liberou R$ 2,4 milhões para serviços de dragagem do Porto de Paranaguá. <\/p>\n
Atualmente, Paranaguá é a porta de saída de grãos, bagaços e óleo de soja, além de milho em grãos e pedaços e miudezas de galinhas. Desde 2007, com 28% o número de embarques, o Porto de Paranaguá é considerado o segundo maior porto brasileiro. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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