O Instituto Ambiental do Paraná (IAP) autorizou, depois de muita negociação e articulação, a licença ambiental para a pavimentação da BR-158. Para a garantia da licença, ocorreram duas audiências públicas na região, onde as autoridades debateram efusivamente a necessidade da obra e suas principais implicações em toda a região.<\/p>\n
Fundamental para o fluxo e o transporte de cargas, a rodovia ligará Campo Mourão, no Noroeste do Paraná, a Palmital, na região central. A rodovia será construída pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em três etapas. O primeiro trecho será de 63,9 quilômetros entre as cidades de Campo Mourão e Roncador.<\/p>\n
Após intenso debate na Comissão de Viação e Transportes, onde sou titular, aprovamos a liberação de recursos para a execução da obra. A Xingu Construtora Ltda. foi a empresa vencedora da licitação e anunciada no Diário Oficial da União (DOU), no último mês. A empresa receberá R$ 146.337.244,69 pelo serviço e terá dois anos para entregar a obra pronta.<\/p>\n
A obra vai promover o desenvolvimento da região, ao facilitar a ligação das BRs 369, 487 e 198, em Campo Mourão, com Laranjeiras do Sul, já na BR-277.<\/p>\n
Os outros trechos previstos serão de Roncador ao Rio Cantu (32,16 km) e do Rio Cantu a Palmital (19,06 km). Quando concluída, a obra total terá uma extensão de 114,25 km de Campo Mourão a Palmital.<\/p>\n
Com a pavimentação de toda sua extensão ao norte de Palmital, a BR-158 ajudará na integração dos sistemas viários do Paraná e do Mato Grosso do Sul.<\/p>\n
A rodovia será a rota natural para os caminhões que atravessam o Complexo de Porto Camargo – na divisa dos dois estados sobre o Rio Paraná –, chegam a Cruzeiro do Oeste e, através da Estrada Boiadeira (BR-487), com licença ambiental já concedida, se dirigem para Campo Mourão, seguindo para Guarapuava, para o centro moageiro de Ponta Grossa ou para o Porto de Paranaguá.
\n
\nA pavimentação da BR 158 será um marco para toda a região cortada pela estrada. Isso porque, a região beneficiada pela BR 158 tem forte vocação agrícola. Além disso, a pavimentação representa um avanço enorme para o escoamento das safras em direção ao porto de Paranaguá e aos demais centros consumidores, bem como uma alternativa de tráfego para a região Central do Estado.
\n
\nFaço questão de lembrar a importância do trabalho feito pelo ex-ministro do Planejamento e atual ministro das Comunicações, Paulo Bernardo, para concretizar o processo licitatório. Essa é a prova de que o Governo Federal leva a sério a questão de infraestrutura, pois os investimentos estão acontecendo. Na Comissão de Viação e Transportes, vou trabalhar intensamente para que o Paraná siga avançando e recebendo os investimentos necessários para criar melhores condições de desenvolvimento.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Instituto Ambiental do Paran\u00e1 (IAP) autorizou, depois de muita negocia\u00e7\u00e3o e articula\u00e7\u00e3o, a licen\u00e7a ambiental para a pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-158. <\/p>\n
Para a garantia da licen\u00e7a, ocorreram duas audi\u00eancias p\u00fablicas na regi\u00e3o, onde as autoridades debateram efusivamente a necessidade da obra e suas principais implica\u00e7\u00f5es em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30172,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7249,1474,7248],"class_list":["post-30173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zeca-dirceu","tag-br-58","tag-iap","tag-licenca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30173\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}