A América Latina Logística, concessionária que opera as linhas férreas no Paraná, deverá apresentar dentro de 60 dias um plano para recuperação do trecho ferroviário de 92 quilômetros entre Maringá e Cianorte. A decisão tomada pela diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) foi comemorada pelo deputado federal Zeca Dirceu (PT-PR), único parlamentar paranaense integrante da Subcomissão da Câmara dos Deputados que trata das linhas férreas no país.<\/p>\n
“Essa decisão da ANTT é sensacional para o Paraná, e especialmente para o Noroeste do Estado, que voltará a contar com uma ferrovia para transportar cargas e promover o desenvolvimento de toda a região”, disse Zeca Dirceu. O deputado destacou que o sistema ferroviário apresenta uma série de vantagens, dentre elas a sensível diminuição do custo de transporte e a grande capacidade de carga dos trens, que tem reflexos também na redução do desgaste da malha rodoviária.<\/p>\n
A decisão da diretoria da ANTT “estabelece condições e fixa prazos para a regularização de trechos e ramais ferroviários subutilizados ou sem tráfego de cargas”. Além do trecho entre Maringá e Cianorte, a ANTT lista outros 32 trechos de ferrovias em todo o país, inclusive outro no Paraná, de 16 quilômetros, entre Morretes e Antonina.<\/p>\n
De acordo com o documento, as concessionárias – no caso paranaense, a ALL – terão 60 dias para apresentar “os respectivos cronogramas físicos para execução de obras de recuperação dos trechos e ramais ferroviários indicados, de forma a adequá-los para o transporte de cargas, no mínimo nas mesmas condições previstas quando da celebração dos respectivos Contratos de Concessão e Arrendamento”.<\/p>\n
Confira todos os trechos listados pela ANTT Maringá – Cianorte; 92 km – ALL Malha Sul;<\/p>\n Santo Ângelo\/Cerro Largo\/ São Luiz Gonzaga; 106 km – ALL Malha Sul;<\/p>\n Santiago – Dilermando Aguiar; 142 km – ALL Malha Sul;<\/p>\n Entroncamento – Livramento; 156 km – ALL Malha Sul;<\/p>\n Presidente Epitácio – Presidente Prudente; 104 km – ALL Malha Sul;<\/p>\n Morretes – Antonina; 16 km – ALL Malha Sul;<\/p>\n Santiago – São Borja; 160 km – ALL Malha Sul;<\/p>\n Marques dos Reis – Jaguariaíva; 210 km; ALL Malha Sul;<\/p>\n Passo Fundo – Cruz Alta; 194 km; ALL Malha Sul;<\/p>\n Mafra – Porto União: 242 km; ALL Malha Sul;<\/p>\n Porto União – Passo Fundo; 173 km; ALL Malha Sul;<\/p>\n São Luiz Gonzaga – Santiago: 115 km; ALL Malha Sul;<\/p>\n Ramal de Cachoeira do Sul; 6 km; ALL Malha Sul;<\/p>\n <\/p>\n ALL – MALHA PAULISTA Pradópolis – Barretos; 131 km – ALL Malha Paulista;<\/p>\n Bauru – Tupã; 172 km – ALL Malha Paulista;<\/p>\n Tupã – Adamantina; 72 km – ALL Malha Paulista;<\/p>\n Adamantina – Panorama; 155 km – ALL Malha Paulista;<\/p>\n Varginha – Evangelista de Souza21 km – ALL Malha Paulista;<\/p>\n Barretos – Colômbia: 54 km; ALL Malha Paulista.<\/p>\n Salgueiro – Jorge Lins; 595 km – Transnordestina Logística;<\/p>\n Paula Cavalcante – Macau; 479 km – Transnordestina Logística;<\/p>\n <\/p>\n FERROVIA CENTRO-ATLÂNTICA São Francisco – Propriá; 431 km – Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n Paripe – Mapele; 8 km – Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n Barão de Camargos – Lafaiete Bandeira; 334 km – Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n Cavaru – Ambaí; 143 km – Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n Ambaí – Santo Bento; 18 km; Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n Biagipólis – Itaú; 165 km: Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n General Carneiro – Miguel Burnier: 84 km; Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n Indubrasil – Ponta Porã: 304 km; ALL Malha Oeste<\/p>\n (Assessoria Zeca Dirceu)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica, concession\u00e1ria que opera as linhas f\u00e9rreas no Paran\u00e1, dever\u00e1 apresentar dentro de 60 dias um plano para recupera\u00e7\u00e3o do trecho ferrovi\u00e1rio de 92 quil\u00f4metros entre Maring\u00e1 e Cianorte. <\/p>\n A decis\u00e3o tomada pela diretoria da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) foi comemorada pelo deputado federal Zeca Dirceu (PT-PR), \u00fanico parlamentar paranaense integrante da Subcomiss\u00e3o da C\u00e2mara dos Deputados que trata das linhas f\u00e9rreas no pa\u00eds.<\/p>\n (Assessoria Zeca Dirceu)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6937,423,1331],"class_list":["post-29273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zeca-dirceu","tag-all","tag-ferrovia","tag-recuperacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29273"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29273\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nResgate
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\nPara Zeca Dirceu, a decisão da ANTT contribui para o resgate de um dos mais importantes modais de transporte do país. “Infelizmente o transporte ferroviário no Brasil foi relegado ao segundo plano por muitos anos, mas desde o governo do presidente Lula este resgate começou a acontecer, com a construção de ferrovias em diversas regiões do país”, disse Zeca Dirceu.
\nSegundo o deputado, a ferrovia entre Maringá e Cianorte é um ramal muito importante para o Noroeste do Estado, principalmente para o escoamento da grande produção agrícola e industrial da região em direção ao Porto de Paranaguá. “Além disso, com esta ferrovia em plena atividade, melhoram as condições para a ligação com Guaíra, com o Mato Grosso do Sul e com o Paraguai, que também poderá utilizar a ferrovia para suas exportações pelo Porto de Paranaguá”, concluiu Zeca Dirceu.<\/p>\n
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\n ALL – MALHA SUL<\/p>\n
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\nRamal de Piracicaba; 45 km – ALL Malha Paulista;<\/p>\n
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\nTRANSNORDESTINA
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\nCabo – Propriá; 549 km – Transnordestina Logística;<\/p>\n
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\nRibeirão Preto – Passagem; 63 km – Ferrovia Centro-Atlântica;<\/p>\n
\nALL – MALHA OESTE
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\nRamal de Ladário; 5 km; ALL Malha Oeste;<\/p>\n