Pela proposta, além de Curitiba, passariam a ter rede integrada e receber o subsídio as regiões metropolitanas de Londrina, Maringá e Umuarama.<\/p>\n
\n“Transporte é política pública e tem que ter dinheiro público. As pessoas têm o direito de pagar menos e usar um transporte público de qualidade. Isso é dever do Estado. Não é um favor. Atualmente, o governador decide, conforme seus interesses eleitorais, se vai ou não dar o subsídio para a região de Curitiba. Isso é um desrespeito com a população”, afirma Gleisi.<\/p>\n
Depois de ver seu candidato a prefeito (Luciano Ducci) derrotado nas eleições de 2012, o governador Beto Richa (PSDB) anunciou, logo que Gustavo Fruet (PDT) assumiu a Prefeitura em 2013, que não manteria o subsídio.<\/p>\n
Pressionado pela imprensa e pela população da região metropolitana, Richa voltou atrás e concedeu o subsídio.<\/p>\n
“Além de brincar com o interesse das pessoas, o governador ainda gastou dinheiro público em telemarketing e publicidade para dizer que estava mantendo o subsídio. E todo ano é a mesma novela”, comenta a petista.<\/p>\n
“Estamos assegurando subsídio para região de Curitiba e estendendo para as demais regiões metropolitanas legalmente constituídas. É assim que se faz política pública. Com responsabilidade e planejamento”, completa Gleisi.<\/p>\n
Hoje, o governo do estado subsidia em R$ 7,7 milhões\/mês a Rede Integrada de Transportes (RIT), que reúne Curitiba e outros 13 municípios. A Prefeitura da capital entra com outros R$ 4,5 milhões\/mês para manter a tarifa nos atuais R$ 2,70.<\/p>\n
Para garantir uma tarifa mais justa nas demais regiões metropolitanas estimasse que o subsídio do estado deve ser R$ 2,2 milhões\/mês para Londrina, R$ 1,6 milhão\/mês para Maringá e R$ 1,2 milhão\/mês para Umuarama.<\/p>\n
O cálculo aproximado tem como base o número de municípios e de passageiros de cada região e o valor atual das tarifas.<\/p>\n
“É importante que estas cidades tenham rede integrada de transporte, como acontece em Curitiba. Só assim, conseguiremos beneficiar uma maior número de pessoas”, explica a candidata.<\/p>\n
Se somadas as regiões metropolitanas de Curitiba, Londrina, Maringá e Umuarama, o custo anual do subsídio será de aproximadamente R$ 150 milhões.<\/p>\n
“Com o Paraná bem administrado, teremos recursos. Basta definir melhor as prioridades. O atual governador, por exemplo, aumentou em mais de 668% de 2011 para 2012 os gastos com publicidade. Nos três últimos anos, ele gastou em média R$ 145 milhões\/ano em propaganda. Mas diz que não tem dinheiro para ajudar os paranaenses a pagarem uma tarifa mais justa no transporte”, finaliza Gleisi.
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\nValores estimados de subsídios mensais:
\nCuritiba: R$ 7,7 milhões
\nLondrina: R$ 2,2 milhões
\nMaringá: R$ 1,6 milhão
\nUmuarama: R$ 1,2 milhão
\nTotal: R$ 12,7 milhões\/mês ou R$ 154 milhões\/ano<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eleita governadora, Gleisi Hoffmann (PT) ir\u00e1 estender e tornar permanente o subs\u00eddio do Estado ao transporte coletivo para todas as regi\u00f5es metropolitanas do Paran\u00e1 legalmente constitu\u00eddas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2411,489,140,1046,74,86],"class_list":["post-16906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-zeca-dirceu","tag-2411","tag-campanha","tag-eleicoes","tag-gleisi","tag-governo","tag-parana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}