Foto: Thea Tavares<\/p>\n
O deputado Zeca Dirceu (PT) reafirmou nesta segunda-feira, 9, a import\u00e2ncia da retomada pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) da execu\u00e7\u00e3o dos projetos da BR-101, o que considera de grande impacto para o desenvolvimento do Paran\u00e1. A rodovia far\u00e1 liga\u00e7\u00e3o entre Paranagu\u00e1 e os estados de S\u00e3o Paulo e Santa Catarina. O percurso hoje \u00e9 feito em 670 quil\u00f4metros pela Serra do Mar.<\/p>\n
“Agora no final de novembro em audi\u00eancia no DNIT, o diretor-geral Fabr\u00edcio de Oliveira Galv\u00e3o me adiantou que a BR-101 est\u00e1 entre as prioridades do governo federal e que os projetos ser\u00e3o executados em 2025. \u00c9 uma rodovia muito importante para o desenvolvimento do Paran\u00e1, tanto na circula\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de bens de consumo como para exporta\u00e7\u00e3o<\/em>“, disse Zeca Dirceu.<\/p>\n Margeando o litoral do estado, a Nova BR-101 vai ligar o Paran\u00e1 at\u00e9 Santa Catarina e de Paranagu\u00e1 at\u00e9 a divisa de S\u00e3o Paulo.\u00a0“O DNIT concluiu o estudo de viabilidade t\u00e9cnica. Nesse novo tra\u00e7ado, a rodovia sai de Paranagu\u00e1, sem subir a Serra do Mar, chega a S\u00e3o Paulo. O outro trecho sai de Paranagu\u00e1, tamb\u00e9m pela Serra do Mar, cruzando por dentro, e chega em Santa Catarina<\/em>“, explica o deputado.<\/p>\n Segundo Zeca Dirceu, a rodovia vai tirar toda a necessidade de subir e descer a Serra do Mar de Curitiba e de Paranagu\u00e1 a Curitiba. “\u00c9 uma obra para todo o Brasil, mas impacta muito o Paran\u00e1, impacta o agroneg\u00f3cio, impacta muito a gera\u00e7\u00e3o de emprego, desenvolvimento, as exporta\u00e7\u00f5es pelo Porto de Paranagu\u00e1. A 101 vai dar velocidade e melhor trafegabilidade para os caminh\u00f5es, para as grandes cargas, chegar e sair de Paranagu\u00e1”, avalia.<\/p>\n O deputado adiantou que o DNIT far\u00e1 o projeto da rodovia, o que vai exigir estudos t\u00e9cnicos “e muito trabalho”. “Com o projeto, vamos buscar recursos no or\u00e7amento e fazer parcerias com a iniciativa privada, para tirar a 101 do pape<\/em>l”.<\/p>\n “O estudo de viabilidade t\u00e9cnica \u00e9 um primeiro passo muito importante. E a decis\u00e3o do DNIT de fazer os projetos \u00e9 acertada e reitero, que essa rodovia, vai \u00a0trazer benef\u00edcios ao futuro do Paran\u00e1. O compromisso \u00e9 melhorar a infraestrutura de transporte no Paran\u00e1 e no Brasil, criando um ambiente mais favor\u00e1vel para o desenvolvimento da ind\u00fastria, da agricultura, da \u00e1rea de servi\u00e7o, desenvolvimento econ\u00f4mico, e a gera\u00e7\u00e3o de novos empregos<\/em>“, completou Zeca Dirceu.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Foto: Thea Tavares O deputado Zeca Dirceu (PT) reafirmou nesta segunda-feira, 9, a import\u00e2ncia da retomada pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) da execu\u00e7\u00e3o dos projetos da BR-101, o que considera de grande impacto para o desenvolvimento do Paran\u00e1. A rodovia far\u00e1 liga\u00e7\u00e3o entre Paranagu\u00e1 e os estados de S\u00e3o Paulo e Santa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[87,131,73],"class_list":["post-10656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","tag-dnit","tag-obra","tag-obras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10656"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10656\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teste.bsb.br\/zeca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Rodovia do futuro<\/strong><\/h2>\n